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2017年9月22日，由商務部外貿發展事務局與中國汽車流通協會聯合主辦的2017中國汽車消費論壇在上海隆重舉行。會議分論壇期間，中國汽車流通協會特別
2017年9月22日，由商務部外貿發展事務局與中國汽車流通協會聯合主辦的2017中國汽車消費論壇在上海隆重舉行。會議分論壇期間，中國汽車流通協會特別邀請多位協會專傢委員會成員、來自汽車產業不同從業背景的的資深專傢，就汽車消費領域的熱門話題展開瞭交流與討論。
中國汽車流通協會副秘書長羅磊
中國汽車流通協會副秘書長羅磊參加瞭本次討論，並從政策及市場兩個方面分享瞭汽車消費領域的最新趨勢。羅磊表示：從政策層面來說，4月14日，商務部印發的新版《汽車銷售管理辦法》降低瞭汽車銷售的準入門檻，有利於充分的市場競爭。同時新的辦法劃定瞭廠商、經銷商和消費者三方的權、責、利，從而為全新市場形態發展創造瞭良好的政策環境。
從市場層面來說，在新車市場相對平穩增長的同時，全國二手車交易量呈現大幅上升趨勢，我國正逐步進入通過盤活二手車市場存量來拉動整體汽車消費增量的階段。與此同時，90後成為購車的生力軍，年輕的消費群體正不斷催生金融、信貸、共享、租賃等全新的消費方式。
中國汽車流通協會專傢、國務院發展研究中心市場經濟研究所原所長任興洲
中國汽車流通協會專傢、國務院發展研究中心市場經濟研究所原所長任興洲結合本次消費論壇的主題“賦能”二字，闡述瞭未來汽車消費領域的五大賦能要素：需求側、供給側（產品和服務）、政策、基礎設施、技術。特別是政策層面，任興洲表示，近年來購置稅政策對新車銷售產生瞭極大的助推作用，而二手車、新能源汽車、平行進口車等新型消費市場的發展離不開汽車產業政策、消費政策、稅收政策的大力支持。互聯網技術的發展，將有可能在未來創造全新的消費模式、商業模式以及全新的消費體驗。
新華社環球車談主編汽車音響後級系統規劃張毅
近年來，我國的自主品牌汽車異軍突起，成為汽車消費市場的新生力量。新華社環球車談主編張毅詳細解讀瞭自主品牌汽車的發展現狀與消費趨勢。通過不斷轉型升級，我國的自主品牌汽車的研發能力不斷增強，形成瞭多元化動力矩陣，並已開始集體向上突破，在品質、質量和性價比等方面都有瞭很大改善。但目前總體來說自主品牌的盈利能力相對比較低，品牌的溢價能力差，還沒有培育出國際知名品牌。張毅表示，隨著技術的不斷革新與消費者對自主品牌認識的不斷增強，自主品牌的產品力、品牌力將不斷提升。
新浪汽車總監李顏擴大機電容器偉
新浪汽車總監李顏偉分析瞭2017上半年豪華車市場的競爭格局：奔馳、寶馬、奧迪強勢依舊，凱迪拉克、林肯表現突出。總體來說，由於經銷商庫存較之去年有瞭較大改善，剛剛過去的8個月，我國豪華車在乘用車市場的表現依舊強勁：除瞭6月份的大幅下跌外，其餘月份均保持穩速上升，預計全年將實現18%的增長。
優信集團公共重低音電容推薦事務中心副總經理王彊
隨著汽車保有量的不斷提升，新車消費市場不斷被預測為飽和狀態，二手車成為活躍汽車交易市場，拉動汽車消費的新方向。對此，優信集團公共事務中心副總經理王彊表示，我國將進入二手車置換時代，隨著二手車交易市場的發展，汽車產能結構也將隨之改變：低端車型產能減少，中高端車型產能增加。二手車在不同區域間的流轉，在提升消費的同時，也在一定程度上帶動瞭當地的稅收、就業與環保。
對於當前我國二手車市場環境，2016年國務院發佈《關於促進二手車便利交易的若幹意見》後，在逐步取消限遷的過程中，二手車跨區域的大流通格局正在形成；市場環境方面，由中國汽車流通協會打造的“行”認證品牌與倡議建立的二手車誠信聯盟，推動二手車市場的誠信化建設。為此，王彊呼籲推動二手車行業的法制化，完善相關法律法規；加強標準化建設，整合全社會的信息資源，推動二手車信息公開透明化；加強做從業人員培訓，提升二手車行業人員素質與服務水平。
圓桌互動
最後，在“多元汽車生活與汽車消費趨勢”圓桌互動環節中，汽車行業分析師、《智駕》總編鐘師作為互動主持人與三位特邀專傢展開瞭深入討論。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹、中國汽車流通協會有形市場商會常務副理事長蘇暉、北京理工大學教授宋雙羽參與瞭本次討論，分別就理性汽車消費觀念、新能源車與節能環保、“二胎”政策促進多元化車型發展等汽車消費領域的熱門話題發表瞭觀點，引發瞭現場觀眾的熱議。
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